奧迪一季度以喜人業績開啟充滿挑戰的2018年

­　　奧迪集團的收入和營業利潤均超越去年同期水平。其中，經營銷售回報率為8.5％，再度達到戰略目標預期。今年，奧迪品牌將推出史上規模最大的產品攻勢，包括奧迪首款純電動量產車型。今年下半年，新產品發布將大幅加速。同時，公司還將迎來涉及整個行業的全新認證標準的挑戰。

­　　今年1-3月，奧迪股份公司共交付奧迪品牌汽車463,788輛(2017年1-3月：422,481輛)，同比增長9.8％。尤其是在北美(增長 10.2％)和中國(增長41.9％)市場，奧迪品牌汽車的銷量顯著增加。在華合資企業的利潤分配包含在奧迪股份公司的財務業績中，不計入營業利潤。

­　　盡管匯率波動帶來了些許不利影響，但奧迪集團今年前三個月的收入依然增長了6.6％，達到153.2億歐元(2017年1-3月：143.78億歐元)。推動這一增長的有利因素源于那些在市場上頗受歡迎的新車型，如第二代奧迪Q5及A5車型。今年一季度，奧迪集團營業利潤達13億歐元(2017年1-3月：12.44億歐元)，同比增長4.5％。首次采用的全新國際財務報告準則在收入確認及金融工具計量方面均有所變化，這也給營業利潤帶來了約1億歐元的負面影響。不過，這一變化并不影響稅前及稅后利潤。

­　　今年一季度，公司經營銷售回報率為8.5％(2017年一季度為8.7％)。如果將奧迪股份公司在中國的業務計入在內，營業利潤率將提高大約1個百分點。

­　　“憑借這些成績，我們為不同尋常的2018年打下了堅實的基礎，”奧迪股份公司財務和信息技術董事亞歷山大·賽茨說道。 “在未來幾個月，前所未有的車型發布和技術研發將給我們帶來更大的挑戰。在這種情況下，良好的財務基礎將有助于我們全方位、系統地實施我們的進取和轉型計劃(Action and Transformation Plan)，并持續提升我們的效率。自今年1月份以來，我們已經在這一計劃初步實施中投入了幾億歐元。”

­　　通過一系列舉措，奧迪股份公司正在按照“奧迪突破科技2025”戰略，為這一深遠變革的盈利目標和自籌資金能力奠定基礎。進取和轉型計劃的主要目標是：到2022年實現總計100億歐元的利潤潛力，并為未來商業模式及奧迪電動出行領域的計劃實現組織調整。

­　　今年一季度，奧迪集團稅前利潤為14.26億歐元(2017年一季度：14.27億歐元)。今年一季度的財務業績略低于去年同期。去年一季度，公司財務業績得益于售出并重計在HERE地圖服務公司中持有股權所獲1.83億歐元帶來的一次性影響。

­　　根據進取和轉型計劃的要求，公司的開支及投資規定不斷完善，同時持續專注于未來項目，這也為今年一季度公司的凈現金流的顯著增長做出了重要貢獻。盡管存在新車型、新技術和新生產設備方面的前期高額支出，公司的凈現金流仍高達19.19億歐元(2017年一季度：14.87億歐元)。這一增長也反映了股權變化帶來的現金流入。

­　　整個2018年，奧迪集團將繼續努力使經營銷售回報率達到8-10％的戰略目標預期。公司預計今年奧迪汽車的交付量將與上年持平，同時奧迪集團的收入將略有增加。正如此前年報所預測的那樣，今年的汽車交付量和關鍵財務指標可能會出現一定程度的波動。除了密集的新車型發布和舊車型淡出外，全球輕型汽車測試規程(WLTP)中涉及全行業的認證要求變化也帶來了新挑戰。

­　　整個2018年，奧迪集團將繼續努力使經營銷售回報率達到8-10％的戰略目標預期。公司預計奧迪品牌今年的汽車交付量將與去年持平，同時奧迪集團的收入將略有增加。正如此前年報所預測的那樣，今年的汽車交付量和關鍵財務指標可能會出現一定程度的波動。除了密集的新車型發布和舊車型淡出外，全球統一輕型車排放測試規程(WLTP)中涉及全行業有關認證要求的變化也帶來了新挑戰。